Hints and Tips - Garages attenants: gare au transfert de gaz dans la maison(English)
Garages attenants: gare au transfert de gaz dans la maison(English)
L'amélioration de l'étanchéité du mur mitoyen réduit le transfert des polluants, explique la Société canadienne d'hypothèques et de logement (SCHL).
L'organisme fédéral, qui a pour mission de mieux loger les Canadiens, a soumis plus de 40 maisons avec garage attenant d'Ottawa, de Saskatoon, de Winnipeg et de Vancouver à des test d'infiltration d'air et de gaz. Elle y a «simulé» des démarrages à froid et observé l'effet de moteurs éteints encore chauds, donc en refroidissement.
Ses chercheurs ont d'abord constaté que l'interface "garage/maison" représente en moyenne de 10 % à 13 % de l'aire totale des fuites de chacune des résidences étudiées. Dans certaines maisons de l'Ouest, l'aire de fuite était de 25 %. Passé ce seuil, continue la SCHL, tout porte à croire que les émissions provenant des garages peuvent causer "des problèmes importants de qualité de l'air intérieur". De 10 % à 13 %, le transfert des teneurs en oxyde (monoxyde) de carbone «demeure dans les limites d'exposition acceptables recommandées par Santé Canada».
La SCHL est porté à penser que les voitures comportant des systèmes plus encrassés ou qu'on a laissé tourné au ralenti pendant plus de 30 secondes ont un effet théoriquement aggravant. Pour réprimer le problème, les chercheurs pensent que l'étanchement est la première ligne de défense. Si cela est insuffisant, «il faudra peut-être poser un ventilateur d'extraction dans le garage pour ramener l'entrée des polluants à des niveaux acceptables». On peut, entre autres, envisager l'élimination des ouvertures entre le garage et la maison par étanchement. La suppression d'une porte de passage entre la maison et le garage est au nombre des moyens pour contenir les gaz hors de la maison.
On peut aussi colmater le pourtour des ouvertures pour le passage de câbles électriques et de conduits dans la maison. Bien entendu, un garage plus étanche retient plus de gaz polluants et plus longtemps même si sa porte est ouverte. Il faut donc se garder de laisser là une voiture en marche. Sitôt démarrée (porte du garage ouverte, bien entendu), sitôt sortie. La tentation est grande, lorsque dehors il fait très froid, d'employer son démarreur à distance pour mettre de la maison la voiture en marche dans le garage même. Ce qui, selon un observateur, est dangereux. Cela, même si les lieux sont bien «isolés», à la suite par exemple d'une construction neuve.
Enfin, la SCHL note que les espaces habitables au-dessus des garages dans les maisons usagées ou existantes sont difficiles à étancher. Aussi l'air peut-il "s'infiltrer dans les espaces entre les poteaux d'ossature et passer à travers la lisse haute et rejoindre l'espace entre les solives et ainsi parvenir aux espaces habitables". Il n'y a pas lieu de paniquer si, dans la maison, on a immédiatement à côté de soi ou sous ses pieds un garage. Il faut seulement savoir qu'il peut charrier des gaz incommodants. Et se gouverner en conséquence.
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